Der schwarz matt / schwarz glänzende (Stealth) Rahmen mit dem neuen Design ist ein Hingucker und passt perfekt zu unserem Stealth-Logo der Disc ATTACK Laufräder.

Das Rahmen-Set beinhaltet Folgendes:

• AVENGER K2 Disc Carbon Rahmen mit passender Carbon Gabel
• Carbon Lenkersystem mit Aerobars, Armpads, Spacer (3cm) und Vorbau (alles aus Carbon)
• Carbon Aero-Sattelstütze
• Carbon oder Zeitfahr-Sattel nach Auswahl
• CONTINENTAL Grand Prix 5000 oder Schwalbe Pro ONE TLE Reifen mit 23mm, 25mm oder 28mm Breite (inkl. CONTINENTAL Race Light Schlauch (75g) und Ventilverlängerung)
• Optional Schwalbe Pro ONE TLE Tubeless Reifen mit 25mm oder 28mm Breite (inkl. Tubeless-Ventile, Ventilverlängerung, Dichmilch (Stan's) und Nachfüllflasche)
• integrierter Steuersatz
• Ersatzschaltauge
• Kettenstrebenschutz
• eigener Namensaufkleber
• 100x12mm und 142x12mm Light-Steckachsen (zusammen 50g)
• Sattel Adapter für 7x9mm Carbon Sattelstreben (bei Auswahl Carbon Sattel)
  
• zwei Jahre Gewährleistung und Crash Replacement
• 80 Seiten Handbuch mit Tipps und Montagehilfe (Deutsch)
• Einem kostenlosen Radservice

Hier findet ihr die Geometrie und die technischen Daten des Rahmens.

Wir empfehlen bei Zwischengrößen den größeren Rahmen zu nehmen.

Für die Auswahl der passenden Rahmengröße ist es wichtig zu wissen, welche Überhöhung du fahren möchtest bzw. kannst. Die Überhöhung ist der Unterschied zwischen Mitte der Sattelfläche und den Unterarmpolstern.  Zusätzlich benötige ich deine aktuelle Sattelhöhe (Mitte Tretlager bis Oberseite Sattelmitte).

Wenn du mir deine Sattelhöhe, Überhöhung und Körpergröße nennst kann ich dir die passende Rahmengröße empfehlen. Alternativ zur Sattelhöhe ist auch deine Schrittlänge möglich.

Zum Anwinkeln der Extensions können problemlos andere Ausleger mit 22,2mm Durchmesser montiert werden. Wir beraten euch gerne.

Weitere Infos und Bilder zum AVENGER K2 Disc findet ihr hier (Link).

Den Basislenker (Base Bar) kann man um 180° drehen und somit auch mit 30mm Rise statt 30mm Drop montieren. Damit sind die Bremsen besser erreichbar und du kannst dich dort besser "ausruhen/entspannen". Aerodynamisch hat das keine Nachteile.

Ab 4cm Spacer sollte der Basislenker mit der Erhöhung montiert werden. Es sind bis 7cm Spacer möglich. Als Standard werden 3cm Spacer mitgeliefert.

Eine Eigenmontage empfehlen wir nur für Mechaniker mit Erfahrung mit der Montage von Zeitfahrrädern.
Eine Gewährleistung bei fehlerhafter Montage kann nicht gegeben werden. Viele Kunden haben sich dabei bereits überschätzt.

Als Reifen empfehlen wir uneingeschränkt den Dauertestsieger CONTINENTAL Grand Prix 5000.
Der Reifen in 25mm ist real 26,2mm breit und passt perfekt zu unseren 26,8mm COMPETITION Disc Laufrädern.

Für eine Reduzierung des Luftdrucks und somit Erhöhung des Komforts ist der 28mm Reifen am Hinterrad eine gute Option.

Die Reifen werden fahrfertig montiert mit CONTINENTAL Race Light Schläuchen (ca. 75g) und CONTINENTAL Ventilverlängerungen (bei Bedarf).
Dazu bekommt ihr die praktischen VibroStop die das Ventilklappern verhindern.

Bei der Tubeless-Montage montieren wir die Schwalbe Pro ONE Evo TLE Reifen inkl. Schwalbe Doc Blue bzw. Stan's Dichtmilch (Testsieger). Die neuen Schwalbe Pro ONE TLE Reifen sind ebenfalls mehrfacher Testsieger bei den Tubeless Reifen (z.B. in der RoadBike 2/2021).

Der Standard sind 160mm Bremsscheibendurchmesser vorne und hinten. Leichte Fahrer/-innen (unter 70kg) können eine 140mm Bremsscheibe am Hinterrad und 160mm am Vorderrad auswählen. Nur für sehr leichte Athleten sind die 140mm Bremsscheibendurchmesser vorne und hinten fahrbar.

Die Bremsscheiben werden entsprechend der ausgewählten Laufräder (6-Loch für Felgen oder Center Lock am Scheibenrad) ausgewählt. Die Bremsscheiben sind alle untereinander kompatibel. Wer die Laufräder mit einem anderen Fahrrad tauschen möchte, muss nur auf den Bremsscheibendurchmesser achten. Das 6-Loch System hat den großen Vorteil, dass die Bremsscheibe mittels Distanzringen axial verschoben werden kann. So muss bei einem Laufradwechsel nicht immer die Bremse neu eingestellt werden.

Lambda-Racing Carbon Sättel

Für uns ist die richtige Sattelwahl ein wichtiges Kriterium beim Kauf eines Rennrades. Deswegen könnt ihr bei uns euren Wunschsattel auswählen.

Mit dem LR4 und ComErgo Sattel haben wir sehr viel positives Feedback erhalten. Diese sind unser Bestseller und für viele Sportler und Sportlerinnen die Lösung auf der Suche nach dem passenden Modell.
Hiermit haben wir bereits besonders viele Athleten sehr glücklich machen können.

Lasst euch von der "Härte" nicht abschrecken. Die Härte und die glatte Oberfläche sind oftmals genau die Faktoren verantwortlich für das beschwerdefreie Sitzen.

Bei den Carbon Sätteln mit 7x9mm Streben ist ein spezieller Adapter mit dabei.

Bilder und Informationen über die LAMBDA Carbon-Sättel findet ihr auf unserer Webseite (Link).

Gewichte:

• LR5 Carbon Sattel (Breite 123mm) - 95g
• EcoRacing Carbon Sattel mit Lederbezug (Breite 130mm) - 110g
• LR4 Carbon Sattel (Breite 145mm) - 105g
• ComErgo Carbon Sattel mit Lederpolsterung (Breite 145mm) - 140g

Die oben genannten Preise beinhalten die gewählte Schaltgruppe und alle Anbauteile für das Zeitfahrrad (z.B. Kurbel, Kette, Tretlager, Bremsscheiben, Bremsen usw.).

Die Auswahl der Kassette und Durchmesser der Bremsscheiben kannst du weiter unten auswählen und zum Warenkorb hinzufügen.

Hinweis zu der SRAM Gruppe

Die hydraulischen Bremsen für ein Zeitfahrrad von Shimano gibt es nur in der Dura Ace Gruppe. Diese Gruppe ist sehr teuer und die veraltete 11-fach Di2 Schaltung mit Kabeln ist nachteilig gegenüber der kabellosen SRAM 12-fach Schaltung. Zudem hat Shimano bereits Pläne für eine 12-fach Funk-Schaltung. Ein Kauf einer 11-fach Di2 Gruppe wird nicht empfohlen, da diese zeitnah veraltet sein wird.

Deswegen bieten wir euch lediglich die elektronischen SRAM eTap 12-fach AXS Gruppen an. Hierbei hast du eine geniale Schaltung für ein Zeitfahrrad die dir bei jedem Schalten ein Grinsen ins Gesicht zaubert. Die SRAM eTap Schaltung ist mehrfach Testsieger. Bisher sind alle Kunden begeistert und wir können euch garantieren, dass auch ihr Freude damit habt.

Beide Gruppen beinhalten die SRAM Aero S900 Disc Bremseinheit (Flat Mount). Die SRAM AXS Schaltung hat die Clics vorne am Ende der Ausleger und zwei Blips (Druckschalter) am Basislenker bei den Bremsgriffen. Die Blip Box ist im Nutrition System oder (ohne Nutrition System) auf der Lenkerabdeckung montiert.

Die SRAM Force Gruppe wird mit den Force Kurbelarmen montiert, die Red Gruppe mit den leichten Red Kurbelarmen. Ein Upgrade bei der Force Gruppe auf die Red Kurbelarme ist auch möglich (150 Euro Aufpreis).

Besonderheit 48/35 Kettenblätter: Bei der Force Gruppe werden die Force Kettenblätter montiert, bei der Red Gruppe die Red Kettenblätter. Alles andere sind Red Kettenblätter. Die SRAM Force Kurbel wird bei 1x12 Schaltung mit dem Red Aero-Kettenblatt montiert.

Eine Aufrüstung auf 2x12 ist problemlos möglich. Hierzu werden lediglich der Umwerfer und die zwei Kettenblätter benötigt. Arbeitszeit ca. 20 Minuten.

Der QUARQ Leistungsmesser für die SRAM AXS Gruppen kostet 450 Euro Aufpreis und ist für alle ambitionierten Athleten ein Muss. Günstiger bekommt man keine hoch präzise Leistungsmessung die keinen Verschleiß erfährt. Den Leistungsmesser (Spider) könnt ihr bei den Force Kettenblättern problemlos nachrüsten und auch wieder ausbauen und für mindestens 350-380 Euro verkaufen. Bei den Red Kettenblättern ist dieser integriert und kann nicht nachgerüstet werden.

U19 Lizenz-Rennfahrer/-innen haben eine Übersetzungsbeschränkung. Hierbei kann 12-fach Kassette (Abschleifen der Zähne der ersten drei Ritzel) und das Schaltwerk (Sperrung der ersten drei Gänge) so modifiziert werden, dass die Übersetzungsbeschränkung mit 48/13 eingehalten wird. Optisch ist das nicht zu erkennen. Bei der U23 muss nur eine neue Kassette montiert werden und das Zeitfahrrad kann mit der modernen elektronischen 12-fach Schaltung weiter genutzt werden.

Es werden immer die SRAM Centerline XR Bremsscheiben montiert.

Die SRAM eTap AXS Schaltung hat folgende Vorteile:

.    12-fach Kassette
.    Dickerer Gang (50/10 - vergleichbar 55/11)
.    Leichterer Gang mit 10-33 Kassette und feinere 12-fach Abstufung
.    Universell mit 10-26, 10-28 und 10-33 oder (auf Wunsch) auch 10-36 Kassette fahrbar ohne Austausch der Kette und Schaltwerk
.    Kurbel-Leistungsmessung für 450 Euro Aufpreis
.    Keine Kabel und Verteiler im Rahmen
.    Schöne, steife und schwarz matte Carbon-Kurbel (passt perfekt zum Rahmendesign)
.    Individuelle Platzierung der Blips
.    Einfachere Bedienung (SRAM Schaltkonzept)
.    Neueste Kabellose-Technologie Akku (laden und überprüfen)
.    Jederzeit Justage der Schaltung ohne Schrauben
.    Bluetooth Verbindung zu Handy und Radcomputer ohne Aufpreis
.    Besserer Wiederverkauf und einfacher Wechsel der Gruppe oder Austausch der Teile

Hinweis zur Kurbellänge: Wichtig ist, dass du auf allen Rädern die gleiche Kurbellänge hast. Eine dauernde Umgewöhnung der Muskulatur und Sehnen ist nicht sinnvoll und leistungshemmend.

Bisher wurden noch keine Leistungsunterschiede aufgrund Kurbellängen gemessen. Deswegen ist das mehr eine Kopf-Sache und wird mit einer Eingewöhnungszeit zu 100% kompensiert.
Athleten, die beim Hüftwinkel am Limit sind nehmen eher eine kürzere Kurbel. Das gleiche gilt für Triathleten mit Blick auf das anschließende Laufen.

Hier Bilder der verschiedenen Kurbeln. Das Bild der Gruppe im Warenkorb dient nur als Beispielbild.

SRAM AXS Red 2-fach Kettenblatt

SRAM AXS Aero 1-fach Kettenblatt

SRAM AXS Force 2-fach Kettenblatt

Die Auswahl der richtigen und qualitativen Übersetzung ist ein sehr wichtiger Punkt beim Kauf eines Rennrades. Deswegen bieten wir dir viele Möglichkeiten und entsprechend hochwertige Kassetten an.

Meine Empfehlung ist die 10-28 Kassette. Diese hat das wichtige 16 Zähne Ritzel. Der Sprung von 15 auf 17 Zähne ist sehr groß. Hier ist eine Grafik die das entsprechend darstellt.

Für eher flache Gegenden ist unsere Empfehlung die 10-28 Kassette  und wenn auch Berge gefahren werden sollen die 10-33 Kassette. Mit dem 35 Zähne Kettenblatt und dem 33 Zähne Ritzel besteht fast eine 1:1 Übersetzung mit der man jeden Berg flüssig kurbelnd fahren kann.

Übersetzungsvergleich SRAM AXS 12-fach Kassetten:

10-26 (10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-26)
10-28 (10-11-12-13-14-15-16-17-19-21-24-28) EMPFEHLUNG für flache Strecken
10-33 (10-11-12-13-14-15-17-19-21-24-28-33) EMPFEHLUNG für Strecken mit Bergen (>8%) oder 1x12 Schaltung
10-36 (10-11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-36) EMPFEHLUNG für Strecken mit Bergen (>10%) und 1x12 Schaltung

Die SRAM Red Kassette wird aus wärmebehandelten, hochwertigen Werkzeugstahl hergestellt. Diese Hohlkonstruktion mit CNC-gefrästen Ritzeln und Öffnungen an der Hinterseite garantieren ein geringeres Gewicht und zusätzliche Steifigkeit. Die SRAM Force Kassette wiegt bei der 10-33 Abstufung ca. 50g mehr als die SRAM Red Kassette und 20g bei der 10-28 Abstufung.

Der COMPETITION SPEED ATTACK Disc Laufradsatz ist unser Bestseller und Empfehlung als schneller Carbon Laufradsatz für Zeitfahren oder Triathlon.

Es ist die neueste Weiterentwicklung mit 26,5mm Felgenbreite, besserer Aerodynamik, erhöhter Steifigkeit.

Bilder und weitere Infos findet ihr hier.

Oben 55/80 Kombination - Unten 70/80 Kombination

Ausstattung:

• Typ:  Clincher Felge für Falt-/Drahtreifen und Tubeless Reifen von 23mm bis 28mm Reifenbreite
• Felgenbreite:  ca. 26,8mm (Innenbreite 19mm)
• Felgenprofil:  windunempfindliches High-Toroidal U-Profil mit geringem Widerstand bei hohen Geschwindigkeiten
• Carbondesign:  UD matt mit Stealth-Logo mittels Wassertransferdruck schwarz glänzend
• Naben:  ZFX 2:2 Naben mit 2:2 Einspeichung
• Speichen: 24 vorne / 24 hinten SAPIM CX-Ray und CX-Sprint Aero-Speichen in schwarz mit schwarzen SILS Alu-Nippel

Gewicht:

• 55/55 mm 1610g
• 55/70 mm 1630g
• 55/80 mm 1660g
• 70/80 mm 1680g

Das hier angebotene Shock Wave II Clincher Carbon Scheibenrad ist eine Neuentwicklung für 2020.

Das Scheibenrad macht euer Zeitfahrrad noch ein ganzes Stück schneller.

Bilder und weitere Infos findet ihr hier.

Ausstattung:

• Typ:  Clincher Felge für Falt-/Drahtreifen und Tubeless Reifen von 25mm bis 28mm Reifenbreite
• Felgenbreite:  25mm
• Carbondesign:  schwarz matt mit Stealth-Logo mittels Wassertransferdruck unter Schutzlack
• Aufbau: sehr schmal und ausgeschäumt mit Hartschaumstoff (PMI-E)
• Gewicht: 1350g
• Durch Carbonplatte verdecktes Ventilloch
• Naben: 4-fach gelagerte DT Swiss Nabe mit Alu-Freilauf
• Optional Sägezahn Aufkleber in weiß, schwarz, rot

 Das zusätzliche Hinterrad wird mit identischer Bremsscheibe und Reifen geliefert. Bitte beachtet, dass ihr für das zusätzliche Scheibenrad eine 2. Kassette benötigt.

Das hier angebotene Tri-Spoke Disc Carbon Scheibenrad ist eine Neuentwicklung für 2021. Erhältlich ab Juni 2021.

Details:

• Typ:  Clincher Felge für Falt-/Drahtreifen 23mm bis 28mm Reifenbreite
• Felgenbreite:  25mm
• Felgenhöhe; 50mm
• Carbondesign:  schwarz matt mit Stealth-Logo mittels Wassertransferdruck unter Schutzlack

Das zusätzliche Vorderrad wird mit identischer Bremsscheibe und Reifen geliefert.

Als Lenkerband bieten wir sehr griffige, leichte und dämpfende 3mm dicke Länkerbänder in verschiedenen Farben an.

Den Sägezahn Aufkleber für das Scheibenrad gibt es in den Farben rot, weiß und schwarz glänzend. Hier ein Video in dem ihr den Aufkleber in Bewegung sehen könnt.

Wir empfehlen das farbige Lenkerband nur am Basislenker (Bremsgriffe). An den Auslegern sollte das Lenkerband schwarz bleiben. Farbige Ausleger sehen aus wie zwei "Insektenfühler".

Der QUARQ AXS Powermeter ist mit Abstand die beste und günstigste Möglichkeit bei einem Zeitfahrrad die Leistung zu messen. Die Upgrade Leistungsmessung verfügt über eine voll integrierte, originale QUARQ Leistungsmesstechnologie.

Das Upgrade ist zum gleichen Preis (450 Euro) auch nachträglich möglich.
Hier ein Video zum Umbau (Link).

Wichtig: Ein Nachträglicher Upgrade ist nur möglich bei der SRAM Force 1-fach und 2-fach Kurbel.

Technische Daten:

• Ausführung: Spider zum Austausch an der Kurbel
• Leistungsmessung: beidseitig
• Kompatibilität: 1x12 und 2x12
• Messgenauigkeit: +/- 1,5 %
• Betriebsdauer: 200 Stunden
• Gewichtserhöhung: 90g
• Gemessene Werte: Leistung (beidseitig), Trittfrequenz, Drehmoment, Rundtritt
• Datenübertragung: ANT+, Bluetooth Smart (4.0/LE)
  
  

Das ist eine sinnvolle, günstige und empfehlenswerte Tuning-Maßnahme für die SRAM Force Kurbel.

Hierbei werden die SRAM Force Kurbelarme und Achse gegen die Red Version ausgetauscht. Das sind ca. 140g Gewichtsreduzierung.

Wichtig: Nur in Kombination mit den SRAM AXS Schaltgruppen und in 170mm, 172,5mm und 175mm verfügbar.

Folgend die SRAM Force Kurbel zum optischen Vergleich

Das speziell für den AVENGER K2 Disc entwickelte und optimierte Nutrition-System auf dem Oberrohr.

Diese "Proviant Box" ist perfekt um feste Nahrung oder Kleinteile wie z.B. Salztabletten, Autoschlüssel, Handy zu verstauen. Diese Box ist aus festen Plastik mit einer gummierten Öffnung von oben.
Dazu gibt es eine angepasste Lenkerabdeckung um das Nutrition System aerodynamisch zu integrieren.

In dieser Box wird die SRAM Blip Kontroll-Box versteckt und erreicht diese schnell und unkompliziert.

Das Nutrition System ist nicht für Zeitfahren nach UCI Regeln erlaubt, da sie als aerodynamische Verkleidung bewertet wird. Die Box wird auf das Oberrohr geschraubt.

Gewicht: 100g

Für den AVENGER K2 Disc gibt es ab 2021 eine Tool-Box die an das Sattelrohr geschraubt wird. Dazu hat der Rahmen dort zwei Gewindelöcher.

In diese Box kann problemlos das Werkzeug (Pumpe, Reifenheber) und Ersatzteile (Schlauch, CO2) verstaut werden. Diese Box ist aus festen Plastik mit einer gummierten Öffnung von oben.

Die Aero-Tool Box ist nicht für Zeitfahren nach UCI Regeln erlaubt, da sie als aerodynamische Verkleidung bewertet wird.

Gewicht: 100g

In diese Box kann problemlos das Werkzeug (Pumpe, Reifenheber) und Ersatzteile (Schlauch, CO2) verstaut werden. Diese Box ist aus festem Plastik. Der seitliche Deckel der Box wird durch Magnete gehalten und ziehen am Deckel geöffnet. Einfacher geht es nicht.

Diese Aero-Tool-Box wird für jede Rahmengröße mittels 3D-Druck durch radsport-ibert.de (Link) hergestellt.

Aufgrund der Herstellung im 3D-Druck-Verfahren kann es zu Unterschieden in der Oberflächenbeschaffenheit sowie geringe Spuren durch mechanische Nachbearbeitung kommen.

Die Aero-Tool Box ist nicht für Zeitfahren nach UCI Regeln erlaubt, da sie als aerodynamische Verkleidung bewertet wird.

Gewicht: 180g

Der Elite Kit Crono CX Aerotrinkflaschenhalter und die 500ml Aero-Trinkflasche besitzen eine nahezu perfekte Aerodynamik in Verbindung mit dem K2 Disc Rahmen.
Dieses einzigartige Flaschenoberflächenmuster der Aeroflasche wurde im Windkanal getestet und macht hierbei diese Flasche und Halter zur besten aerodynamischen Trinkflasche.

Die aerodynamische Trinkflasche schmiegt sich formschön in den Halter. Per Druck auf die Flasche gibt die Membran die Flüssigkeit frei.

• Membran-Kappe für schnelles und einfaches Trinken in Renn-Bedingungen
• Trinkflaschen Volumen 500 ml
• Transparenter Streifen zur Inhaltskontrolle
• Entspricht den Vorschriften des Weltradsportverbands UCI
• Im Windtunnel konzipiert, getestet und Testsieger
• Gewicht Halter inkl. Flasche ca. 95 g

Aus aerodynamischer Sicht ist beste Lösung zwei dieser Aero-Trinkflaschen im Rahmen (gefüllt mit einem kohlenhydratreichen Gel-Wasser Mix) und ein oder zwei runde Standard Trinkflaschen mit einem isotonischen Getränk hinter dem Sattel.

Die Aero-Armschalen sind ein ganz besonderes Highlight das AVENGER K2. Lest euch dazu bitte unseren Blog zum Thema „Verbesserung der Aerodynamik auf dem Zeitfahrrad“ durch.

Die Aero-Armschalen werden individuell nach dem Durchmesser eurer Unterarme hergestellt. Das ermöglicht einen festen und sicheren Halt. Das hat zwei große Vorteile:

1. Die Aero-Armschalen ermöglichen eine effektiv aerodynamischere Position. Die Arme werden ohne eigene Muskelkraft enger zusammengehalten. Das ist sehr angenehm und ermüdungsfrei. Aero-Messungen ergeben eine Reduzierung von 15-25 Watt bei 45 km/h.
   
   
2. Durch die zusätzliche feste Halterung durch die Unterarme lässt sich das Zeitfahrrad einfacher steuern und ist merklich weniger windanfällig.

Bitte schreibt uns den größten gemessenen Umfang eurer Unterarme oder wählt aus den verschiedenen Größen die Aero-Armschalen.

Des Weiteren können die Aero-Armschalen mit verschiedenen Winkeln hergestellt werden. Das ist der Winkel zwischen der Unterarmauflage und der Montageplatte. Für den Standard K2 Zeitfahrlenker benötigt ihr den 3° Winkel. Nur wenn ihr andere Extension/Ausleger mit mehr Erhöhung am Ende verwendet wird ein größerer Winkel benötigt.

Eine Empfehlung zur Optimierung der Aerodynamik sind die Winkel-Spacer, die die Extensions und die Aero-Armschalen um 10° anwinkeln. Damit verändert ihr eure „Form“ (Cw-Wert) und könnt nochmals den Luftwiderstand um mindestens 10-20 Watt reduzieren.

Hinweis: Zum Einhalten der UCI Regeln darf die Aero-Armschale nicht mehr als 15° angewinkelt sein und der Höhenunterschied (Mitte Aero-Armschalen bis höchster Punkt der Extensions) darf 10cm nicht überschreiten. Die maximale Länge und Breite der Aero-Armschalen von 12,5cm wird eingehalten.

 Technische Daten:

• Länge: 12,0cm
• Durchmesser: 6,5cm bis 10cm (ca. 32cm Armumfang)
• Variation links-recht: 15mm
• Variation vor-zurück: 25mm
• Gewicht: 70g (30g mehr als die Standard Armschalen)
• Herstellung: 3D Druckverfahren mit ASA Kunststoff in schwarz

Es wird ein 5mm dickes Neoprenpolster eingeklebt.

Die individuell nach dem Durchmesser eurer Unterarme hergestellten Aero-Armschalen kosten 20 Euro Aufpreis.

Wir bieten euch spezielle gewinkelte Spacer zum Anwinkeln der gesamten Extension-Halterung an, um eine perfekt Aerodynamische Position zu erhalten.

Diese gewinkelten Spacer haben den Vorteil, dass auch die Armpads mit angewinkelt werden.
Die angewinkelte Spacer werden durch Radsport Ibert hergestellt (wie auch die Aero-Tool Box im unteren Rahmendreieck).  LINK

Durch die Form der Spacer wird der Armabstand verringert oder vergrößert, was die Armposition positiv verändern kann.

Als Upgrade empfehlen wir die Aero-Armschalen, die einen guten Halt und aerodynamische Position auf dem Zeitfahrrad ermöglichen.

Winkel: 10 Grad - erhöht das Ende der Extensions um ca. 6-7cm.
Material: Aluminium 7075 schwarz eloxiert

Die Montage erfolgt wie abgebildet.

Das Profile Design RM-10 System ist für Sattelstützen mit 10mm Längsbohrung kompatibel. Der Adapter ist mit der neuen Bogenhalterung für die Neigungsverstellung ausgestattet. Erlaubt die Montage von einem oder zwei Flaschenhaltern.

Die Halterung wird inklusive zwei Flaschenhaltern montiert.

Gewicht des Adapters: 95g

Mit diesem günstigen Adapter von TACX könnt ihr einen oder zwei Trinkflaschenhalter an die Sattelstreben montieren.

Dieser Adapter passt perfekt an den K2 Disc und so konstruiert, dass bei einem Sattel in vorderer Position noch Platz für die Flaschen besteht.
Alle anderen Halterungen stoßen leider an der Sattelschiene an, wenn der Sattel zu weit in der vorderen Position ist.

Die Halterung ist ohne die abgebildeten Trinkflaschenhalter.

Ein Nachteil dieser Version ist, dass bei hohem Gewicht die Flaschen abkippen können. Am Besten ist der Profile Design RM-10 Adapter, der die Flaschenhalter auch mit viel Gewicht 100% festhält.

Flaschenhalter für Montage am Adapter hinter dem Sattel.

Wichtig ist, dass diese Flaschenhalter rundum geschlossen sind. Bei einer Öffnung können die Flaschen heraus fallen.

• Gewicht: ca. 25-30g
• Farbe: schwarz
• Material: Plastik

Dieses innovative, praktische, günstige und aerodynamische Trinksystem von Profile Design (+ Storage Box + Computerhalterung) passt perfekt zum AVENGER K2 Disc Cockpit.

Sowohl beim FC25 als auch beim FC35 Trinksystem ist ein selbstverschließendes Beißventil mit einem flexiblen Trinkhalm mit beidseitiger Halterung für die Flüssigkeitsversorgung in der Aero-Position enthalten.

Für eine optimale Sicht ist die Position der Computerhalterung perfekt vorne angebracht.
Der Trinkhalm kann rechts- oder linksseitig an der Flasche positioniert werden.

Die fest montierten und integrierten Trinksysteme haben viele Nachteile und die Athleten sind damit nicht glücklich. Der Rahmen muss speziell konstruiert werden und das erhöht den Preis. Das Trinksystem kann meistens nicht vollständig entfernt werden. Zudem sind diese fest installierten Trinksysteme nicht UCI genehmigt und somit nicht für reine Zeitfahren zugelassen !

Aufgrund der anschraubbaren Halterung ist das Profile Design Trinksystem 100% fest und klapperfrei.
Die Befestigung und Entnahme der Flasche erfolgt innerhalb von Sekunden.

Highlights:

• Inkl. Computerhalterung
• No-Splash Befüllöffnung
• Stromlinienförmige Storage Box
• Flexibler Trinkhalm
• An- und Abbau innerhalb von Sekunden
• 100%ig stabil und ohne Klappern
• Gewicht (FC35) 450g

Halterung ohne Flasche und GARMIN Computer-Halterung

Für jede Spacerhöhe werden vier Schrauben und die entsprechenden zwei Spacer benötigt.

Für die Spacerhöhen 0-3cm sind bereits je vier Schrauben in 40mm, 50mm, 60mm und 70mm beim Rad mit dabei. Für 4cm Spacerhöhe werden 80mm und für 5cm Spacerhöhe werden 90mm Schrauben usw. benötigt. Es sind bis zu 7cm Spacer möglich (11cm Schrauben).

Zwei Spacer kosten 20 Euro.
Je vier M5 Edelstahl-Schrauben kosten 5 Euro.

Die Schrauben und Spacer müssen jeweils einzeln in den Warenkorb gelegt werden.

EMPFEHLUNG: 2x 2cm Spacer und 4x 80mm und 4x 90mm Schrauben. Damit hast du alle Möglichkeiten in 1cm Schritten von Null bis 5cm Spacer.